سعر تذكرة الأتوبيس الترددي (BRT)

في خطوة جديدة تهدف إلى تحسين وسائل النقل العامة في مصر، أعلنت وزارة النقل المصرية عن تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي (BRT) المبدئي، هذا الأتوبيس يعتبر جزءًا من مشروع جديد تنفذه الهيئة العامة للطرق والكباري تحت إشراف وزارة النقل، وسيبدأ تشغيله التجريبي في أول أكتوبر المقبل، مع توقعات بافتتاحه رسميًا في نهاية العام الحالي.

ما هو الأتوبيس الترددي (BRT)؟

الأتوبيس الترددي، أو ما يُعرف بـ BRT، هو نوع جديد من وسائل النقل المستدامة والصديقة للبيئة، والذي يهدف إلى توفير وسيلة نقل سريعة وفعّالة على الطرق المزدحمة، وستعمل هذه الحافلات بالكهرباء وستسير في مسارات منعزلة على طول الطريق الدائري، مما يساعد في تقليل الازدحام المروري، حيث يمتد الطريق المخصص للأتوبيس الترددي بطول 106 كيلومترات، ويشمل في مرحلته الأولى 14 محطة، تبدأ من أكاديمية الشرطة وتصل إلى الطريق الزراعي.

مميزات الأتوبيس الترددي

يتميز الأتوبيس الترددي بسعة تصل إلى 70 راكبًا، وهو مزود بنظام تكييف هواء، اتصال واي فاي، ووصلات لشحن الهواتف، كما يحتوي على شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة والأطفال، بالإضافة إلى أماكن لتخزين الحقائب.

تعمل الحافلات بالكهرباء، ما يجعلها خيارًا صديقًا للبيئة مقارنة بالمركبات التي تعمل بالوقود التقليدي، كما أنها مزودة بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية لضمان أمان الركاب، وأبواب مصممة لتتناسب مع مستوى رصيف المحطة لتسهيل الدخول والخروج.

كيفية الحصول على سعر تذكرة الأتوبيس الترددي

يمكن للركاب الوصول إلى محطات الأتوبيس الترددي عبر نفق أو سلم مشاة، وسيتم توفير ساحات انتظار للسيارات الخاصة أسفل المحطات، كما ستتوفر نوعان من التذاكر بناءً على طول المسافة التذكرة الثابتة، والتذكرة المرنة التي تعتمد على عدد المحطات، وسيتم حساب التكلفة بناءً على الكيلومترات التي تقطعها الحافلة.

التحضير للمرحلة الأولى

حاليًا، تعمل الوزارة على استكمال تركيب أنظمة الاتصالات والإشارات والدفع الإلكتروني لضمان تجربة سلسة للركاب، بالإضافة إلى ذلك، هناك جهود كبيرة لتثقيف الجمهور حول كيفية استخدام الأتوبيس الترددي وفوائده.

تفاصيل المشروع

يتكون مشروع الأتوبيس الترددي من مرحلتين، تشمل المرحلة الأولى 14 محطة وتمتد من أكاديمية الشرطة حتى الطريق الزراعي، ومن المخطط أن يبدأ التشغيل التجريبي لهذا المشروع في بداية أكتوبر، مع افتتاح رسمي متوقع في نهاية العام.

تكلفة المشروع تصل إلى 10 مليارات جنيه، ويستهدف تشغيل 100 حافلة كهربائية في المرحلة الأولى، بالإضافة إلى ذلك، سيتم توفير ربط بين الأتوبيس الترددي ووسائل النقل الأخرى، مثل المترو والقطارات، مما يسهل التنقل بين مختلف وسائل المواصلات في القاهرة.

ما المتوقع من المشروع؟

مع استمرار العمل على المشروع الذي يُقدر تكلفته بـ 10 مليارات جنيه، من المتوقع أن يساهم الأتوبيس الترددي في تقليل الاعتماد على الميكروباصات وتحسين نظام النقل العام في القاهرة، وسيكون هذا المشروع خطوة كبيرة نحو تحسين تجربة النقل اليومي للمواطنين وتقليل التلوث البيئي.

من المهم متابعة التطورات الخاصة بمشروع الأتوبيس الترددي ومواعيد تشغيله الرسمية للحصول على تجربة نقل عام أفضل وأكثر كفاءة.