“كامل الوزير” يتفقد اللمسات النهائية للمرحلة الأولى من محور ديروط بأسيوط

تقرير: مؤمن علي

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل يرافقه اللواء عصام سعد ،محافظ أسيوط ،عدداً من المشروعات التنموية والخدمية، التي تنفذها الوزارة في عدد من المحافظات بالوجه القبلي،

حيث تابع الوزير، التقدم في معدلات تنفيذ المرحلة الأولى من محور ديروط على النيل، والتي تمتد من طريق الحوطا شرقاً ،

 

حتى تقاطع الزراعي الغربي غرباً بطـول 15 كم وعرض 21 متر، بعدد 2 حارة مرورية بعرض 7.5 متر لكل إتجاه،

حيث تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 1.7مليار جنيه وبلغت نسبة التنفيذ الكلية للمحور 86%، في إطار توجيهات القيادة السياسية، بتحقيق التنمية الشاملة في صعيد مصر.

وجاء ذلك ،بحضور اللواء مهندس شاكر يونس، سكرتير عام المحافظة، والمهندس نبيل الطيبي، السكرتير العام المساعد واللواء حسام الدين مصطفى، رئيس هيئة الطرق.

والمهندس نصر طبيخ، رئيس المنطقة السابعة للطرق والكباري بمحافظة أسيوط، ومحمود نجار رئيس مركز ومدينة ديروط،

ولفيف من المهندسين، بالهيئة والشركة المنفذة ،ولفيف من المهندسين العاملين بالمشروع، والشركات المنفذة وبعض أعضاء مجلس الشيوخ والنواب.

وقال وزير النقل، إن المحور يشمل 13 عمل صناعي (10 كباري – 2 نفق- 1 بربخ)، منها عدد(2) كوبري رئيسي،

وهي (كوبرى أعلى نهر النيل – كوبرى أعلى ترعة الإبراهيمية وسكة حديد القاهرة / أسوان والطريق الزراعي الغربي) ،

لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية ومخرات السيول ،وحيث يبلغ إجمالي طول المحور بمراحله 42 كم، مشددًا خلال جولته، على ضرورة أن تتم كافة الأعمال،

وفقًا لقياسات الجودة العالية والعمل على مدار الساعة، وتكثيف كافة الأعمال والإلتزام التام بالخطة الزمنية للمشروع ،

وضرورة اتخاذ كافة الإجراءات الإحترازية اللازمة لمواجهة فيروس كورونا، في مواقع العمل خاصة مع أهمية هذا المحور التنموي،

في المساهمة في ربط الطريق الصحراوي الشرقي (القاهرة – أسيوط ) ،بالطريق الزراعي الغربي، عابرًا نهر النيل وسكة حديد “القاهرة – أسوان” جنوب مدينة ديروط.

وأكد الوزير، على هامش جولته، إنه في إطار توجيهات القيادة السياسية بتحقيق التنمية الشاملة في صعيد مصر،

فقد تم التخطيط لإنشاء عدد 14 محور، بتكلفة 18.5 مليار جنيه في صعيد مصر، لربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل،

وتسهيل تنقل المواطنين، حيث تم إنشاء عدد 7 محاور وهي ( طما – جرجا – بني مزار – عدلي منصور – سمالوط – قوص – كلابشة)،

والأربعة الأخيرة جاهزة للافتتاح الرسمي، وجاري تنفيذ عدد 5 محاور وهي (ديروط – بديل خزان أسوان – دراو – الفشن – أبو تيج ).

وتم التخطيط لتنفيذ عدد 2 محور ،وهي ( منفلوط – شمال الأقصر) ،بالإضافة إلى استكمال محوري طما وجرجا من الطريق الصحراوي الشرقي ،

وحتى طريق الصعيد الصحراوي الغربي، إعتباراً من خطة العام المالي القادم 2021/2022، حيث سيساهم ذلك في الخروج من الوادى الضيق.

وإقامة مجتمعات زراعية، وصناعية وعمرانية جديدة، مضيفا إنه قبل 2014 كانت المسافات البينية ،بين محاور النيل 100 كم،

وهذا كان يتطلب أن، ينتقل المواطن لمسافة 100 كم، لكي يعبر النيل من الشرق إلى الغرب أو العكس ،أو أن يعبر نهر النيل عن طريق المعديات النيلية ذات الخطورة البالغة،

حتى صدرت توجيهات القيادة السياسية بتقليل المسافات البينية ،بين محاور النيل إلى 25 كيلومتر، لتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة المشروعات التنموية ،

والمجتمعات العمرانية الجديدة، بحيث يتم إنشاء محور عرضي متكامل ،يربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل.

وأكد محافظ أسيوط ،خلال الزيارة، على أهمية محاور التنمية التي يتم انشائها بمختلف محافظات الجمهورية، تماشيًا مع خطة الدولة للتنمية المستدامة، ورؤية مصر 2030،

لافتًا إلى دعمه الكامل للمشروع التنموي، وتذليل كافة العقبات، لسرعة نهي الأعمال في توقيتاتها،

لافتًا إلى أن مشروع محور ديروط العلوي ،على النيل، يعتبر من المشروعات القومية التي توليها الدولة اهتمامًا كبيرًا ،

وخاصة المتعلقة بالطرق والكباري، لأنها أحد ركائز التنمية المستدامة، وتساهم في الربط بين التجمعات العمرانية والصناعية.

بعدها توجه الوزير، لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلتين الثانية والأولى، من طريق الصعيد الصحراوي الغربي

،حيث تفقد أعمال وتطوير وتوسعة المرحلة الثانية بطول 52 كم في المسافة من ديروط حتى المنيا.

حيث يتم تنفيذ المشروع، ليصبح 3 حارات ،في كل اتجاه بعرض رصف 12.90 متر ،وإنشاء طريق للشاحنات 3 حارات اسفلتي ،لاتجاه أسيوط بعرض رصف 11 متر و2 حارة خرساني،لاتجاه القاهرة بعرض رصف 9 متر وانشاء عدد 5 أنفا.

وحيث تم تقسيم العمل بالمرحلة الثانية، من المشروع من المنيا إلي ديروط، إلى 8 شركات، لتنفيذ أعمال الأتربة و5 شركات لتنفيذ أعمال الرصف.

بعدها تابع الوزير اللمسات النهائية،  لأعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الطريق، في المسافة من القاهرة إلى المنيا بطول 230 كم،

التي بلغت نسبة تنفيذها 96.5 %، والتي تشمل تطوير وتوسعة الطريق، ليصبح 3 حارات في كل اتجاه بعرض رصف 12 متراً.

وإنشاء طريق أسفلتي للشاحنات، يضم 3 حارات في اتجاه أسيوط بعرض رصف 11 متراً ،وطريق خرساني يضم حارتين في اتجاه القاهرة بعرض رصف 9 متر،

لتحمل الشاحنات الثقيلة، القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة، فضلاً عن إنشاء 21 عملاً صناعياً ،بواقع 5 كبارى و16 نفقاً.

ووجه الوزير، خلال جولته بضرورة تكثيف الأعمال ومراعاة المواصفات القياسية، في تنفيذها والاهتمام بالعواكس والتخطيط بالبويات المعاكسة، واللوحات الإرشادية.

وعدم إقامة أي مطبات على الطريق وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة، إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل،

واستلامه طبقاً للمواصفات القياسية، لزيادة عوامل السلامة والأمان بالطريق، وأن يتم تسوية مسافة 50 متر على جانبي الطريق، في الاتجاهين حسب تعليمات القيادة السياسية.

كما شدد الوزير، على ضرورة استمرار اتخاذ كافة الإجراءات الإحترازية اللازمة، في مواقع العمل لمواجهة فيروس كورونا،

مؤكداً أن الحفاظ على صحة وسلامة العاملين، في جميع المشروعات ومنها مشروعات الطرق والكباري، من أولويات وزارة النقل.

مضيفًا أن طريق الصعيد الصحراوي الغربي، سيكون جزءاً من محور القاهرة/ كيب تاون،

وأنه يتم تطوير الطريق، ليكون محور حر للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين محافظات الصعيد.

مشيرًا إلى أن، هذا المشروع يدخل ضمن مجموعة الطرق، التي سيتم تنفيذ مشروع أنظمة النقل الذكية على الطرق ITS بها،

والتي وجه بتنفيذها فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، للحد من مخاطر حوادث السيارات، وتوفير الحماية والسلامة للركاب المسافرين.

جدير بالذكر أن، هذا الطريق يدخل ضمن المشروع القومي للطرق، الذي يبلغ إجمالي أطواله ٧٠٠٠ كم بتكلفة تقديرية 175 مليار جنيه،

والذي بدأ تنفيذة منذ عام 2014، لافتاً إلى أن القيادة السياسية ،صدقت على إنهاء تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي، وامتداده حتى ارقين بطول 1155 كم خلال 4 سنوات،

بتكلفة 26 مليار جنيه على 4 مراحل ،هي المرحلة الأولى الجاري العمل بها في المسافة من تقاطع مع طريق الفيوم ،حتى المنيا بطول 230 كم والتي قاربت على الإنتهاء.

حيث بلغت نسبة تنفيذها 96.5٪، والمرحلة الثانية الجاري العمل بها في المسافة من المنيا حتى محور ديروط، بطول 52 كم،

وأن نسبة تنفيذها 22 % لأعمال الأتربة، والمسافة من السباعية – أدفو – أسوان – توشكي، بطول 325كم،

والمرحلة الثالثة في المسافة، من محور ديروط مروراً بأسيوط وسوهاج ،وحتى قنا بطول 240 كم،

والمرحلة الرابعة ،في المسافة من قنا مروراً بالأقصر حتى السباعي،ة بطول 228 كم، والمسافة من توشكي حتي ارقين بطول 100كم.